Callանգահարեք մեզ այսօր

Ինչն է շարժիչի փականի զանգի պատճառը:

Ի՞նչ է փականի աղմուկը:

Տրանսպորտային միջոցը գործարկելուց հետո շարժիչը կատարում է ռիթմիկ «կտտոց», որը նման է մետաղական բախող ձայնին, որը ռիթմիկ կերպով արագանում է շարժիչի արագության մեծացման հետ մեկտեղ: Նորմալ պայմաններում շարժիչը երկար ժամանակ չի բերի այս տեսակի աղմուկը: Աղմուկների մեծ մասը սառը մեկնարկից հետո կարճ ժամանակում է, իսկ հետո դանդաղ անհետանում է: Սա փականի աղմուկն է:

Ո՞րն է փականի զանգի պատճառը:

Փականի զանգի հիմնական պատճառն այն է, որ ստեղծվում է միջակայքում շարժիչի փական մեխանիզմներ, որոնց մեծ մասը պայմանավորված է մասերի մաշվածության կամ մաքրության կարգաբերման խափանումներով, ինչպիսիք են լամպերի լիսեռը, ճոճանակի թևերը և հիդրավլիկ փականները:

Շարժիչների մեծ մասում այժմ օգտագործվում են հիդրավլիկ վարդակներ, որոնք հիմնականում օգտագործվում են փականի մեխանիզմի մաշվածության պատճառով առաջացած բացը ավտոմատ կերպով կարգավորելու համար: Հիդրավլիկ վարդակների ավտոմատ կարգավորումը իրականացվում է յուղի ճնշման միջոցով: Երբ մասերը չափազանց մաշված են և գերազանցում են ավտոմատ կարգաբերման սահմանը, փականի աղմուկ կառաջանա: Հիդրավլիկ վարդակի սյունակի անսարքությունը և ավտոմատ կարգաբերման գործառույթի անսարքությունը կարող են նաև հանգեցնել փականի ձայնի:

Փականի ավելորդ մաքրությունը, բացի գործարկման ժամանակ աղմուկից (ավելի ակնհայտ է, երբ մեքենան սառը է), կան նաև այլ թերություններ: Ինչպիսիք են `փականի անբավարար բարձրացումը, անբավարար ընդունումը, թերի արտանետումը, շարժիչի հզորության նվազումը և վառելիքի մեծ սպառում:

Քանի որ տրանսպորտային միջոցների յուրաքանչյուր տեսակ տարբեր է, փականի մաքրման պահանջները նույնպես տարբեր են: Ընդհանրապես, ընդունիչ փականի բնական մաքրությունը 15-20 լարերի, իսկ արտանետվող փականի բնական մաքրությունը 25-35 լարերի միջև է:

5fc5fece9fb56

Ի՞նչ կապ կա փականի աղմուկի և շարժիչի յուղի միջև:

Քանի որ հիդրավլիկ խցիկի ավտոմատ մաքրման կարգաբերման գործառույթն իրականացվում է յուղի ճնշմամբ, փականի ձայնը անմիջական կապ ունի յուղի հետ: Իհարկե, նախադրյալն այն է, որ շարժիչը մաշված չէ:

1. Նավթի ցածր ճնշում կամ յուղի անբավարար ծավալ

Նավթի ցածր ճնշում, փականի խցիկի ոչ ադեկվատ քսում; կամ անբավարար յուղ, և հիդրավլիկ խոռոչի բացերը, երբ օդը ներթափանցում է յուղի անցումը, կառաջացնեն փականի ձայն:

2. Օդը պահպանման ընթացքում մտնում է նավթի միջանցք

Շատերն ունեն նման փորձ: Նրանք պարզապես ավարտեցին տեխնիկական սպասարկումը, և լսվեց կարճաժամկետ փականի ձայն, երբ հաջորդ օրը բռնկումը եղավ: Իրականում, այս իրավիճակը համեմատաբար նորմալ է, քանի որ նավթի անցման մեջ նավթի արտահոսքի գործընթացում յուղի անցումում գտնվող յուղը դատարկվում է, և օդը կարող է մտնել նավթի միջանցք և առաջացնել փականի աղմուկ: Գործողության ժամանակահատվածից հետո օդը կթողարկվի, և փականի աղմուկը կվերանա:

3. Շարժիչի մեջ ավելի շատ ածխածնի հանքավայրեր

Որոշ ժամանակ շարժիչը գործածելուց հետո ներսում ածխածնի հանքեր կուտակվեն: Երբ ածխածնի հանքավայրերը կուտակվում են որոշակի մակարդակի, յուղի անցումները կարող են արգելափակվել, ինչը հանգեցնում է հիդրավլիկ վարդակի ավտոմատ բացվածքի կարգավորման գործառույթի ձախողմանը և փականի աղմուկի առաջացմանը:

Ինչպե՞ս խուսափել փականի աղմուկից:

Փականի զանգից խուսափելը իրականում շատ պարզ է: Մեքենայի սեփականատիրոջը անհրաժեշտ է միայն ժամանակին պահպանել `համապատասխան արտադրողի պահանջներին` կանխելու շարժիչի մաշումը, ինչը կարող է արդյունավետորեն նվազեցնել այս իրավիճակի առաջացումը: Շատ կարևոր է նաև ընտրել շարժիչի յուղը, որը հարմար է ձեր մեքենայի շարժիչի աստիճանին և մածուցիկությանը, և կուրորեն մի հետապնդեք բարձրակարգ և ցածր մածուցիկությամբ շարժիչի յուղեր:

 


Հաղորդման ժամանակը ՝ հունվար-28-2021